發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸滾動(dòng)軸承在液體動(dòng)力潤(rùn)化工作狀況下工作中，活塞銷(xiāo)表層和電動(dòng)機(jī)軸表層中間由潤(rùn)滑脂層分離。在這類(lèi)狀況下，相互配合表層間的磨壞應(yīng)是比較少的?？墒?，在應(yīng)用中當(dāng)冷啟動(dòng)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期泊車(chē)后啟動(dòng)，因?yàn)槠?chē)機(jī)油提供的不充足，造成干磨擦或風(fēng)干磨擦，導(dǎo)致滾動(dòng)軸承顯著地磨壞。

      汽車(chē)機(jī)油中帶有規(guī)格超出活塞銷(xiāo)和電動(dòng)機(jī)軸間很少空隙值的耐磨材料顆粒，也是滾動(dòng)軸承磨壞的緣故。此外在一些狀況下，浸蝕也可以造成磨壞。主滾動(dòng)軸承和連桿軸承的磨壞比與負(fù)載相關(guān)。一般，直列發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承的負(fù)載比主滾動(dòng)軸承負(fù)載大，因而后面一種磨壞小。比如，直列六缸的嘎斯-51和吉爾-164柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，主軸軸承頸的磨壞比曲軸連桿電動(dòng)機(jī)軸小5040%，而活塞銷(xiāo)的磨壞小3020%。針對(duì)V-型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，主滾動(dòng)軸承負(fù)載比連桿軸承大，除此之外曲軸連桿電動(dòng)機(jī)軸上面有離心分離機(jī)器。結(jié)果，促使主軸軸承頸和主活塞銷(xiāo)的磨壞比曲軸連桿電動(dòng)機(jī)軸和活塞銷(xiāo)大0.51倍。理應(yīng)強(qiáng)調(diào)，3M3-21A柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，連桿軸承的磨壞比主滾動(dòng)軸承小，這是由于曲軸連桿電動(dòng)機(jī)軸內(nèi)有離心分離機(jī)器。針對(duì)全部柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸連桿轱承的上瓦比下瓦磨壞更高一些，而主滾動(dòng)軸承則下瓦比上瓦磨壞大一些。

      電動(dòng)機(jī)軸和活塞銷(xiāo)的圓上方位磨壞不是勻稱(chēng)的。磨壞較大 的地區(qū)處于空隙很少的地區(qū)，而空隙少的部位則是由功效在滾動(dòng)軸承上的力的大小和時(shí)間長(zhǎng)度而決策的。在這個(gè)地區(qū)活塞銷(xiāo)溫度很大，進(jìn)而使活塞銷(xiāo)的抗磨損層抗壓強(qiáng)度遭受消弱。除此之外，汽車(chē)機(jī)油中大部分的耐磨材料顆粒也是在這一地區(qū)與磨擦表層觸碰。TM3MA-408和吉爾-130柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿電動(dòng)機(jī)軸的磨壞狀況。針對(duì)二種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)軸較大 磨壞在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸樞軸的一側(cè)。更是在這里一側(cè)，功效著較大 負(fù)載，它關(guān)鍵在于曲軸連桿-活塞桿組零件的慣性力矩。主軸軸承頸的較大 磨壞與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸均衡重記置的部位相關(guān)。針對(duì)吉爾-130柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，主軸軸承頸較大 磨壞與均衡重同側(cè)。第三主軸軸承頸周邊沒(méi)有均衡重，與其他電動(dòng)機(jī)軸對(duì)比，它磨壞是勻稱(chēng)的。針對(duì)M3MA-408柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，主軸軸承頸較大 磨壞。

      在均衡重反過(guò)來(lái)的一側(cè)。上述所說(shuō)情況能夠推斷磨壞和均衡重品質(zhì)的關(guān)聯(lián)，根據(jù)它的轉(zhuǎn)變來(lái)做到使電動(dòng)機(jī)軸磨壞均勻，進(jìn)而能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸2次維修中間的行車(chē)?yán)锍虜?shù)。依據(jù)頓斯科依的科學(xué)研究，嘎斯-51柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿電動(dòng)機(jī)軸的橢圓形度和光潔度由零増加到0.06mm，造成滾動(dòng)軸承的磨壞抗壓強(qiáng)度提升，并使連桿軸承容許的極限空隙，從0.12mm減少到0.05mm。因而，當(dāng)電動(dòng)機(jī)軸的橢圓形度和光潔度超出0.03mm后，拆換活塞銷(xiāo)是不科學(xué)的。

      依據(jù)古爾維奇的科學(xué)研究，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)新發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸電動(dòng)機(jī)軸的光潔度、橢圓形度和凹型度，對(duì)活塞銷(xiāo)的使用壽命有比較嚴(yán)重的危害。因而，當(dāng)曲軸連桿電動(dòng)機(jī)軸不同心度相當(dāng)于0.012mm時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)25小時(shí)臺(tái)架試驗(yàn)，就發(fā)覺(jué)活塞銷(xiāo)的鍍層剛開(kāi)始脫落。當(dāng)不同心度降低到0.006mm，活塞銷(xiāo)工作中200鐘頭之后鍍層都還沒(méi)脫落。當(dāng)電動(dòng)機(jī)軸的外部經(jīng)濟(jì)幾何圖形樣子有誤時(shí)，這種部分觸碰地區(qū)的工作壓力和溫度大幅度提升，因此使活塞銷(xiāo)的使用壽命比較嚴(yán)重降低。

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